Compte rendu du CA du mardi 1er juillet 2003

1. Valence-Major

2. Valence

3. Bourg-lès-Valence

4. DDE Drôme

5. DDE Ardèche et Mairie de Guilherand

6. Conseil général Drôme

7. Projet de Vélostation à la gare SNCF Valence Ville

8. LA FRAPNA

9. La fête du vélo 2003

10. Communications REVV

11. Vélo-City Paris du 23 au 26 septembre 2003

12. ASQUADRA.

13. La LCVR

14. La FUBicy

15. Autres actions REVV

prochain CA mardi 2 septembre à 20 h 30

Construire des aménagements cyclables, ce n'est pas indispensable, c'est juste obligatoire. Article L228 du Code de l'Environnement.

Annexe 1

Observations orales présentées par le Président de REVV à l'audience publique de la Cour Administrative d'Appel de Lyon du 24 juin 2003

REVV conformément à ses statuts ne poursuit pas d'objectifs politiques* ou sectaires. La promotion du vélo, mais également de la marche à pied et des transports en commun, conduit à des rues plus conviviales pour le bénéfice de tous.

Après le 1er jugement de la Cour Administrative de Grenoble et l'analyse des "considérants", et compte tenu de l'absence de jurisprudence, REVV avait décidé de faire Appel pour essayer d'inverser le jugement. Pour autant REVV n'a pas coutume d'encombrer les Tribunaux, ce procès étant le seul effectué à ce jour en 14 ans d'existence de l'association.

Au quotidien nous privilégions le dialogue constructif aussi bien avec les Elus qu'avec les Techniciens et nous avons à ce jour des contacts réguliers avec les 7 communes de l'agglomération de Valence, et notamment avec le Maire de la Ville de Valence et sa nouvelle adjointe en charge de la Voirie et de la Circulation que nous rencontrons régulièrement.


Le jugement que nous attendons est important pour tous les cyclistes. Le vélo est une réponse aux préoccupations d'aujourd'hui en matière d'économie d'énergie, de pollution et de lutte contre l'obésité. C'est aussi un moyen de déplacement économique pour l'usager et pour la collectivité.

Rappelons que 50 % des déplacements font moins de 3 km Cependant la pratique du vélo en ville a du mal à décoller contrairement à ce que l'on observe dans les pays voisins : de l'ordre de 4 % des déplacements à vélo en France, contre 11 % en Allemagne et 29 % en Hollande !

Les cyclistes potentiels sont souvent dissuadés pour eux-mêmes ou pour leurs proches (enfants, parents âgés), faute de trouver des aménagements cyclables dans lesquels ils peuvent rouler en sécurité. D'où l'importance de réaliser ces aménagements et de rappeler aux communes la nécessité de de respecter l'article 228 du Code de l'Environnement.